A0D09 &#8211; 铁路与城市的发展

阪堺铁道（现南海电气铁道）是完全由民间投资的民营铁路，是现存的日本最古老的民营铁路。难波站建于明治18（1885）年，那时在路上还可看见蒸汽机车来来往往的情景。铁路开通促进了千日前、戎桥筋，以及道顿堀等地的发展，对大阪的街区发展起着巨大贡献。平成6（1994年），随着关西国际机场的开通，难波站开始发挥连接机场与大阪市中心部的国内外门户车站功能。

连结大阪与和歌山・高野山方向，随着平成6（1994）年9月关西国际机场的开通，该站开始发挥连接大阪与世界的门户车站功能。

以最短距离连接关西各地到关西国际机场的机场特急“Rapi:t”，机场开通后即开始运行。
为运送国内外众多旅客发挥着重要作用。

来源于“大阪难波南海高岛屋”
昭和5（1930）年，部分开业，昭和7（1932）年，全馆开业。

难波站前广场目标是在地区一带建立并活用“亲切友好的站前空间”区域，活动包括站前广场的社会实践、洒水仪式等。

南海难波站附近的风景。
根据南海铁道的公司历史，在明治时代南海难波站周边是大片的大葱田地。

大正13（1924）年发行的绘景地图中，难波站附近（右下）还行驶着蒸汽机车。

可前往选入联合国教科文组织的世界文化遗产“高野山”、“熊野街道”以及以“仁德天皇陵”为首的“百舌鸟・古市古坟群”，交通十分便利。作为通往大阪南部、关西国际机场、历史遗迹的人气铁道路线而闻名。
此外，南海铁道是家喻户晓的通往大阪南部、关西国际机场、历史遗迹的人气铁路。

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